尊龙-人生就是搏下载外齿轮径向平面组合齿形螺钉额定寿命压头小锁母自锁无级变速装置对于大多数人来说，螺母就是日常生活中的一些机器零件，虽然生活中时常见到，却毫不起眼。不过，螺母虽然是小零件，但却具有相当重要的作用。众所周知，我国的高铁技术在国际上相当出色，然而在我国高铁长时间的稳定运行中，就运用到了日本的防松螺母，也就是号称“永不松动”的螺母。
日本在工业技术领域的发展一直表现的相当出色，而“永不松动”螺母就是它的代表作之一。据了解，“永不松动”螺母的设计者在对它进行设计时，耗费了将近20年的时间，才终于根据镊子凹凸不平的原理设计出了这个螺母。
而日本的“永不松动”螺母一问世，就得到了世界各国的青睐，也在一领域占据了垄断市场。无论是军事方面的坦克战机建造，还是日常生活中的桌椅板凳，都离不开这种螺母。日本在这一领域的垄断也引起了各国的眼红，不少国家也想要研制但最终以失败告终。这种螺母看似简单，但却十分难以研制。
对于这款“永不松动”螺母，日本方面也对此感到十分骄傲，曾多次公开直言，任何国家都很难将其仿制下来。而日本这款螺母的到来，不仅提高了相关器具的使用寿命，也使其安全性得到了很大的提高，这也是日本的底气所在。然而让人没想到的是，日本在“永不松动”螺母上的垄断地位，最后却被中国打脸了。
随着我国高铁技术的不断发展，在高铁建造方面，我国已经拥有了全球最大规模的高铁体系，以及已经相当成熟的技术研发系统，其中也包括螺母的研发制造。如今我国到高铁建造中只有极小一部分使用了日本的“永不松动”螺母，使用最多的还是自己研发建造出来的自锁螺母。
其实早在2002年时，我国在建造青藏铁路的过程中，由于该铁路经过青藏高原无人区，为了让其中的固件能够长时间使用，防止时常维修，我国就自主研发出了新的防松固件。就在这种不断研发的过程中，我国研制出了一种自锁螺母。这种螺母可以依靠使用过程中产生的摩擦力达到自锁的能力，并且还有相当安全的防松和抗震功能，顺利解决了高铁中的螺母使用问题。
对于我国研发的这种自锁螺母，不仅可以运用在高铁之中，在地铁等轨道交通以及航天领域等方面都可以使用到。我国在科研事业方面的发展也因此得到了逐步增强。
随着自锁螺母的问世，不仅使我国的螺母技术得到了快速发展，更是直接打破了日本“永不松动”螺母的垄断地位，创造了新的世界纪录，引起了国际社会的赞叹。
无论是在螺母上的研制，还是在其他领域的科研发展，我国一直都在用精益求精的态度进行探索，相信在不久的未来，我国能够在更多领域取得更多的成就。
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